日前，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體發(fā)帖稱，他已經(jīng)重新回到7x24小時(shí)工作的狀態(tài)，會(huì)睡在會(huì)議室、服務(wù)器機(jī)房或工廠里。

　　馬斯克表態(tài)稱：“我必須全神貫注于X/xAI和特斯拉，還有下周的星艦發(fā)射，因?yàn)槲覀冋�在推出關(guān)鍵技術(shù)�！�

　　并且，馬斯克于5月20日在卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇上還強(qiáng)調(diào)，未來(lái)他將減少在政治領(lǐng)域的支出，自己已經(jīng)做得夠多了。

　　據(jù)了解，自美國(guó)總統(tǒng)特朗普上臺(tái)以來(lái)，馬斯克牽頭美國(guó)政府效率部執(zhí)行裁員和削減聯(lián)邦開支的做法引發(fā)了強(qiáng)烈抵制，致使特斯拉的業(yè)績(jī)受影響。

　　不僅美國(guó)市場(chǎng)特斯拉銷量下滑，歐洲市場(chǎng)更是出現(xiàn)了史詩(shī)級(jí)暴跌。

　　在剛剛過(guò)去的四月份，比亞迪在歐洲市場(chǎng)的純電車銷量也超過(guò)了特斯拉，奪走特斯拉蟬聯(lián)許久的歐洲電動(dòng)車銷冠稱號(hào)。

　　今年一季度，特斯拉的全球交付量同比下滑了13%至33.67萬(wàn)輛，創(chuàng)下自2022年第二季度以來(lái)的最低季度交付量。

　　馬斯克本人也坦言：“在政府任職讓公司付出了代價(jià)”。 數(shù)據(jù)顯示，今年一季度特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下降超過(guò)10%，累計(jì)交付約14.2萬(wàn)輛。