歲末年初，油電同權(quán)的呼聲似乎淡了下去�；叵�2024年6月，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場的新能源車滲透率突破50%，廣汽呼吁“油電同權(quán)”引爆輿論。

　　為什么下半年這樣的呼聲越來越淡了？究其原因，燃油車的市場占有率份額穩(wěn)住了。

　　據(jù)最新新車上險量數(shù)據(jù)，2024年度新能源車年度滲透率尚未突破47%。乘聯(lián)分會的數(shù)據(jù)顯示，新能源車月度滲透率已經(jīng)來到近半年最低點。此外，中汽協(xié)和新車上險量的數(shù)據(jù)也有相似的趨勢。

　　一方面，2024年下半年，新能源車月度滲透率出現(xiàn)了停滯，遠沒有上半年的增長猛勢；另一方面，新能源車月度滲透率跌至下半年最低點。

　　在以上三個統(tǒng)計口徑的數(shù)據(jù)中，國家金融監(jiān)管總局提供的新車上險量，最能體現(xiàn)當年消費者用戶的購車真實情況，將其單獨拿出來作為分析。

　　新車上險量數(shù)據(jù)顯示，燃油車的月度市場份額，雖然在上半年大跌，但在下半年守住了“半壁江山”，連續(xù)4個月穩(wěn)定在1%上下波動，并在12月重回50%以上。

　　不過值得注意的是，在2022年12月、2023年12月，燃油車的市占率均出現(xiàn)了月度環(huán)比回升。

　　值得一提的是，2024年新能源車產(chǎn)銷突破千萬輛，成為全球首個新能源車年產(chǎn)千萬輛的國家。再從新能源車年度滲透率來看，三方數(shù)據(jù)均顯示逼近50%。

　　從新車上險量數(shù)據(jù)來看，八年里，新能源車滲透率在2024年繼續(xù)陡升，達到46.0%，相較去年提高超12個百分點。

　　月度滲透率停滯，年度滲透率陡升中，接下來的2025年里，月度滲透率、年度滲透率能否實現(xiàn)60%的突破？