10月7日，AITO汽車發(fā)布了最新的銷量成績，其中官方表示，新問界M7創(chuàng)造了全新的銷量成績，在9月12日至10月6日的25天時(shí)間里，累計(jì)大定超過50000臺(tái)。同時(shí)在小鵬方面，其官方也宣布新款小鵬G9上市15天大定超過15000臺(tái)。這樣的成績表現(xiàn)，不得不讓人直呼一聲“好家伙”，這樣的勢(shì)頭比比亞迪來得還要更猛。當(dāng)然，這也同樣讓一些用戶存疑，到底是不是真的這么出色？為了一探究竟，我們近日就到廣州的多家華為門店進(jìn)行探訪，看看到底是不是真的這么火爆。

　　問界M7確實(shí)火爆，余承東誠不欺我？

　　作為這次的重點(diǎn)，我們首先來到一家華為的銷售門店，而根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來看，確實(shí)是有著非常多用戶在進(jìn)行“圍觀”。

　　據(jù)我們從銷售中得知，問界M7銷售較多的是售價(jià)為26.98萬元的6座版車型，同時(shí)目前具有3000元的車價(jià)優(yōu)惠、免費(fèi)選裝6000元內(nèi)飾，以及擁有1.5萬元的選裝基金，可以用作配置包的選裝。那么總體算下來，目前問界M7的綜合優(yōu)惠其實(shí)是達(dá)到了2.4萬元。

　　不過，銷售也表示，由于目前訂車的人數(shù)相對(duì)較多，現(xiàn)在訂車的話需要6-8周的等車周期，即便最快也需要4周左右的時(shí)間。這要是在之前，基本上4周內(nèi)就能完成提車，可見現(xiàn)在有種處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

　　而且，有意思的是，我們是選擇了在工作日時(shí)間進(jìn)行探店的，但整個(gè)門店似乎完全沒有影響，而且在門店當(dāng)中，看車的用戶占據(jù)了一半，而且基本上都是有目的而來的，并不像以前一樣只是順便看看。另外，在20分鐘的時(shí)間里，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)中見證了有2位用戶從看車到下訂，這個(gè)速度確實(shí)有點(diǎn)驚人。

　　看完了一家店，我們?cè)俎D(zhuǎn)到另外一家門店，但和前一家不同，這家門店的到店用戶明顯要少一些，而且也只是擺放了一臺(tái)問界M5的展車。我們從銷售中了解到，目前前來咨詢問界M7的用戶，相比問界M5要更多一些，而且大部分的意向車型，都是會(huì)偏向選擇6座版，這一點(diǎn)和余承東所表示的有所不同。

　　誰在買車，為什么買？

　　那么，銷量一下子的突然爆發(fā)，到底都是誰在買車，他們又是為何感興趣？根據(jù)我們從現(xiàn)場(chǎng)來看，看車的用戶基本都是在40歲左右的群體，他們都是以家用為目的進(jìn)行選購，而且極大部分都是偏向于6座版的車型。并且，他們往往都是將問界M7與理想L8進(jìn)行對(duì)比。

　　至于為什么感興趣，我們跟其中2位用戶聊了聊，他們表示問界M7看起來豪華高級(jí)、配置豐富，能滿足家庭出行的需求，認(rèn)為對(duì)于一臺(tái)26萬多的車型來說，已經(jīng)是有著比較出色的性價(jià)比，對(duì)于普通家用來說，已經(jīng)沒有太多需要挑剔的地方。

　　結(jié)合余承東最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，問界M7在10月7日銷量(截止10點(diǎn))累積大定55506輛，新增4197輛。其中，五座車型占比81%，累計(jì)大定45057，而Max占比57.5%，plus兩驅(qū)占比38.6%。另外，六座車型占比19%，累計(jì)大定10449，當(dāng)中Max占比71%，plus后驅(qū)29%。再者，外觀選擇冰晶銀車漆的占40.2%，內(nèi)飾方面54.5%用戶選擇韶華杏，43%用戶選擇琥珀棕。

　　相比起2022款問界M7 28.98-37.98萬元的售價(jià)，新款直接將入門價(jià)降到了24.98萬元，并且還新增了五座版本，而即使是6座版其入門版也只要26.98萬元，性價(jià)比的提升顯而易見。

　　果然，降價(jià)是一個(gè)永恒不變的殺手锏！

　　問界M9也在爭(zhēng)位

　　在4月的時(shí)候，余承東宣布問界全新旗艦SUV車型問界M9正式開啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)為50-60萬元，具有增程和純電2種動(dòng)力，并號(hào)稱是“1000萬以內(nèi)最好的SUV”。在此次的探店中我們還得知到，目前問界M9接受5000元的意向訂金，并且是隨時(shí)可退，而在后續(xù)確認(rèn)大定后，訂金可以抵扣10000元的購車款。據(jù)悉，問界M9計(jì)劃將在今年第四季度正式上市，但會(huì)首推純電版車型，至于增程版則需要稍晚一點(diǎn)。

　　根據(jù)官方最新的數(shù)據(jù)來看，問界M9累計(jì)盲訂10450輛，留存8040輛。而在10月7日當(dāng)日盲訂333臺(tái)，退訂26臺(tái)，凈盲訂307臺(tái)。能看出，雖然問界M9目前還是處于盲訂的狀態(tài)，但整體也收獲了頗為不錯(cuò)的訂單，在后續(xù)上市之后，相信其同樣會(huì)是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　其他品牌怎么樣？

　　看完了問界方面，我們?cè)賮砜纯雌渌�品牌，又是有著怎樣的表現(xiàn)。我們首先來看，同樣是全新上市且有著不錯(cuò)表現(xiàn)的小鵬G9，其中小鵬G9具有570km、650km和702km三種續(xù)航，共有5款配置車型可選，售價(jià)為26.39-35.99萬元。

　　而據(jù)我們了解，目前570km和650km續(xù)航的車型，暫時(shí)都需要4-6周左右的等車周期，而至于長續(xù)航的702km車型，則具有少量的現(xiàn)車可以提走�？梢�，小鵬G9在產(chǎn)能方面，相比問界M7來說還是要輕松一點(diǎn)，甚至還能擁有一定的存量。

　　至于在合資品牌方面，我們隨機(jī)抽取了一家大眾ID.的門店，但無論相比問界還是小鵬，該店整體形成了頗為明顯的差距。根據(jù)我們了解到，目前到店的人數(shù)并不算太多，而當(dāng)中大部分用戶都會(huì)偏向于空間尺寸更大的ID.6車型。值得一提的是，在9月初的時(shí)候，官方推出了新款I(lǐng)D.6 CROZZ車型，其售價(jià)為25.89-33.69萬元，共推出4款車型，而同時(shí)官方推出了限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，全系車型降價(jià)4.5萬元，降價(jià)后售價(jià)區(qū)間為21.39-29.19萬元。

　　編輯說：25天的時(shí)間，大定突破50000臺(tái)，不得不說這個(gè)成績確實(shí)非常值得肯定，逆轉(zhuǎn)了此前的銷售頹勢(shì)，即便是放在市場(chǎng)中也可以說是前無古人的存在。并且，就從目前來看，新車不單是搶占到燃油車的市場(chǎng)，在一定程度上也搶到了理想L8、ID.6 CROZZ這些同級(jí)車型的份額。當(dāng)然，在之后還是要看看新車在最終的交付量方面，到底會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)，同時(shí)按照目前的發(fā)展，會(huì)不會(huì)成為市場(chǎng)中的新銷冠？