日前，雷克薩斯通過(guò)官方渠道發(fā)布消息稱，受疫情等因素影響，自2月18日起在日本訂購(gòu)NX和LX的用戶，交付時(shí)間將分別延期1年以上和4年。

　　在此之前，豐田曾在其官網(wǎng)上發(fā)布了關(guān)于蘭德酷路澤延期交付的致歉信，稱在1月19日后預(yù)定蘭德酷路澤的用戶，預(yù)計(jì)提車時(shí)間將在4年后。作為與其共線生產(chǎn)的雷克薩斯全新LX，此次的交付時(shí)間也被推到了4年后。對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為這是豐田一貫采用的“饑餓營(yíng)銷策略”；也有網(wǎng)友表示“4年通常是一款量產(chǎn)車中期改款的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，這么長(zhǎng)的等待時(shí)間未免太過(guò)夸張。”不過(guò)，雷克薩斯表示具體交付時(shí)間將根據(jù)生產(chǎn)情況進(jìn)行調(diào)整，其將盡可能縮短交付時(shí)間。

　　自去年開(kāi)始，疫情的持續(xù)加上全球范圍內(nèi)的缺芯問(wèn)題，直接影響了部分熱門車型的產(chǎn)能。此次豐田酷路澤和雷克薩斯LX之所以延期4年交付，很大程度上是受東南亞疫情和芯片短缺問(wèn)題的影響。

　　早在2月中旬，豐田就對(duì)外宣布其1月份因疫情減產(chǎn)14萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)3月份將因芯片供應(yīng)瓶頸損失產(chǎn)量10-20萬(wàn)輛。同時(shí)，豐田表示，今年1-3月，其減產(chǎn)可能高達(dá)48萬(wàn)輛。