純電動車?yán)m(xù)航里程再一次創(chuàng)造了里程碑，而這一次又是由特斯拉完成。日前，特斯拉正式宣布，剛剛發(fā)布的model s長續(xù)航plus版在epa評級中獲得402英里（647公里）的續(xù)航里程，成為首款續(xù)航里程超過400英里的純電動汽車。

　　自特斯拉推出roadster以來，特斯拉就成為長續(xù)航純電動汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者�？紤]到lucid將于2020年晚些時候推出首款純電動汽車air，預(yù)估的epa續(xù)航里程將超過400英里，為了保留這一殊榮，特斯拉工程師們始終在努力提高效率并改善電池技術(shù)，確保在air開始交付之前，model s率先達(dá)到400英里以上的epa續(xù)航里程評級。

　　實(shí)際上，特斯拉希望早日跨越400英里的epa評級，此前epa測試model s時，給出的評級為391英里（630公里）。這也讓特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（elon musk）大為不滿，他本人辨稱epa測試之前將鑰匙整晚留在model s車內(nèi)，導(dǎo)致還沒測試開始就消耗了2%的電量。epa隨后否認(rèn)了這一主張�，F(xiàn)在看來，特斯拉并沒有放棄，model s確實(shí)有400英里續(xù)航里程的潛力。

　　按照特斯拉的官方說法，model s旗艦轎車進(jìn)行了多處升級，其中減重是最關(guān)鍵的措施之一，從而增加了續(xù)航里程。特斯拉表示，從model 3和model y的工程、設(shè)計(jì)和制造中學(xué)到的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)已被帶入model s，比如升級后的model 3配備了標(biāo)準(zhǔn)座椅，而電池組和驅(qū)動單元中使用的是更輕的材料。

　　model s長續(xù)航plus版還配備了特斯拉最新的空氣輪圈，減少空氣阻力，搭配使用降低滾動阻力的定制輪胎，從而使續(xù)航總里程提高了2%。新車用電動油泵取代了之前的機(jī)械油泵，可以獨(dú)立于車速優(yōu)化潤滑性能來減少摩擦。同時，通過改進(jìn)與model 3和model y共用的永磁同步磁阻電動機(jī)的變速箱，使續(xù)航總里程又提高了2%。除此之外，特斯拉另一項(xiàng)重要升級涉及制動能量回收系統(tǒng)，現(xiàn)在可以以較低的速度和減速度運(yùn)行，使更多的能量被送回電池組。所有上述升級為model s長續(xù)航plus版提供的續(xù)航里程比2019年款車型提升了20%。

　　值得一提的是，早些時候，馬斯克還通過推特確認(rèn)，2020年1月以來制造的model s長續(xù)航plus版所有實(shí)車均應(yīng)用了上述升級�！白�1月下旬以來制造的所有model s續(xù)航里程均為402英里。這次只是官方正式發(fā)布。”——埃隆·馬斯克（@elonmusk） 2020年6月16日。

　　epa續(xù)航里程評級是目前全球最嚴(yán)格的測試循環(huán)，目前為止排名前6位的線電動汽車分別是2020年款特斯拉model s 402英里（647公里）；2020年款特斯拉model x 351英里（565公里）；2020年款特斯拉model 3長續(xù)航版330英里（531公里）；2020年款特斯拉model y 316英里（509公里）；2020年款雪佛蘭bolt 259英里（417公里）；2020年款現(xiàn)代kona電動版258英里（415公里）。特斯拉續(xù)航里程的更多消息，敬請關(guān)注后續(xù)報(bào)道。（來源：tesla ）