說到豪華品牌D級車，你會想到什么？奔馳S級，寶馬7系和奧迪A8L？除此之外，還有一個，有著英國貴族血統(tǒng)，D級車的身姿，賣著豪華品牌C級車的價格，然后，日子過得并不好。

　　這個結(jié)果挺戲劇性的吧？一輛只賣C級車價格的D級車，這本來是個多么誘人的形容，卻沒能帶給它應(yīng)該有的輝煌，這款車，就是捷豹XJ，而它的命運悲劇到，1個月后，它就會停產(chǎn)。

　　它為什么會落得這般田地

　　也許你會疑惑，捷豹XJ的價格明明也是88萬元起，跟奔馳S級也屬于同一水平線，為什么會說它是賣著C級車的價格呢？其實這件事從它的定價你也就能看出問題了，首先，捷豹的定位應(yīng)該算是二線豪華品牌，但是在官方定價上卻比奔馳S級的起售價還要高，這也就注定了它前期銷量的低迷，而它想要求生，就只有降價，目前，捷豹XJ的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過了30%，優(yōu)惠后的價格已經(jīng)跌到了60萬以下，而這個價格，已經(jīng)接近了奔馳E級的高配車型，這也就是為什么我說，這款D級車賣著C級車的價格。

　　除了官方定價過高之外，另一個導(dǎo)致它銷量低迷原因，就是品牌影響力了。不得不說，有著英國貴族血統(tǒng)的捷豹確實在舉手投足間都流露出獨特的氣質(zhì)，不過，這種氣質(zhì)也是小眾的。對于D級車有需求的消費者，通常都是"面子"大過天，奔馳都不一定能讓他們滿意，更別說這個知名度本不高，而且在氣勢上還弱一些的捷豹了，在市場中的乏力，也就不難理解了。

　　不過，它并不會就這么離開

　　雖然捷豹XJ即將在7月停產(chǎn)，但是，這并不意味著它就此推出歷史舞臺，相反，它應(yīng)該是豪華品牌D級車力最早進入新紀(jì)元的那一批。捷豹官方表示，XJ的繼任產(chǎn)品，將變成一輛純電動的車，并且，它最快將在2020就跟我們見面。

　　捷豹的I-Pace雖然算不上是賣得最好的那一個，但是在電動車領(lǐng)域，它已經(jīng)為捷豹積累了一定的影響力和認可度，在這樣的前提下，捷豹再推出一款純電動的D級車，也就意味著它在電動車領(lǐng)域的波及范圍會更廣，而在那個時候，奔馳的EQS還沒有露面，特斯拉Model S在尺寸和定位上又不占優(yōu)勢，捷豹XJ的電動繼任者，將會過一段挺舒服的日子。

　　 寫在最后

　　從1968年開始，捷豹XJ就一直活躍在歷史舞臺上，作為一輛D級車，其實它的表現(xiàn)一直還不錯，只不過競爭對手的日漸強大，讓它有些慌亂，但是它的反應(yīng)還算迅速，電動車的時代已經(jīng)到來了，這是一個新的戰(zhàn)場，誰能先搶占有利高地，誰就有機會再風(fēng)光50年。