智能”一詞在當(dāng)今可謂大紅大紫，甚至今天我們在汽車用品上也能找到不少與智能相關(guān)的產(chǎn)品。那么這些所謂汽車智能產(chǎn)品是否真的能夠解決我們?nèi)粘Ｓ密嚨男枨�，又有沒有必要使用呢？今天筆者就來聊聊有關(guān)“汽車智能后視鏡”的問題。

　　智能后視鏡的出現(xiàn)到底解決了哪些用車需求？

　　早在一兩年前，智能后視鏡便出現(xiàn)在了人們的視野當(dāng)中，還記得當(dāng)時某個汽車展會上，一個小小的智能后視鏡的展臺竟被層層包圍引起了高度關(guān)注。如今，小米、360甚至在人們看來和汽車后市場毫不相關(guān)的中國移動都推出了自己的汽車智能后視鏡產(chǎn)品，可以看出其還是具有一定市場的。

　　要說智能后視鏡的出現(xiàn)，在筆者看來，其最大的意義是解決了行車記錄儀的需求。屢見不鮮的惡意碰瓷和交通事故的輔助認(rèn)定，讓行車記錄儀成為了汽車上不可或缺的產(chǎn)品，而其因需要獨立固定和供電，因此多多少少帶來了一些不便。

　　而智能后視鏡對于用戶而言，其核心競爭力就在于其保證后視鏡功能的前提下集成了行車記錄儀的功能，不必在單獨固定行車記錄儀而造成對視野的干擾，車內(nèi)空間也顯得更加整潔。

　　除此之外，智能后視鏡上的顯示器堪稱“汽車第三屏”，也同時實現(xiàn)了導(dǎo)航、倒車影像、音樂播放等等其他附帶功能。甚至還有不少汽車后視鏡出現(xiàn)了ADAS防碰撞以及車道偏離預(yù)警的功能。

　　智能后視鏡的功能真的實用嗎，又有哪些缺點？

　　1.多層復(fù)合鏡面反射效果不佳：

　　為了實現(xiàn)其它附帶功能，智能后視鏡需要同時在一塊鏡面上實現(xiàn)觀察車輛后方情況和屏幕顯示的效果。因此，其采用了多層鏡面復(fù)合的技術(shù)，但是此類鏡面相比傳統(tǒng)后視鏡的鏡面反射效果較弱，尤其在夜間很難清晰的看清車后情況。

　　2.顯示屏較小，且有一定角度，導(dǎo)航等其它信息不夠直觀：

　　受汽車后視鏡的大小限制，嵌在后視鏡內(nèi)部的顯示器面積也很小，而本身后視鏡相對駕駛員之間是有一定角度的，因此想要清晰直觀的獲取顯示屏上的信息有一定的難度。尤其使用導(dǎo)航時，上面所顯示文字很難能看清。

　　3.系統(tǒng)不穩(wěn)定：

　　隨著智能后視鏡的發(fā)展，為了凸顯產(chǎn)品優(yōu)勢，往往不斷的加入更多的功能，導(dǎo)致系統(tǒng)負(fù)擔(dān)增大，而風(fēng)擋下方日照強烈，高溫、震動、高負(fù)荷導(dǎo)致其運行常常不夠穩(wěn)定。

　　4.功能復(fù)雜且與汽車自帶功能重復(fù)：

　　隨著汽車科技的不斷創(chuàng)新，相比以往更多的實用功能已經(jīng)成為標(biāo)配。例如導(dǎo)航，倒車攝像頭等，藍(lán)牙電話等等，尤其汽車導(dǎo)航人們更加習(xí)慣使用手機，因此智能后視鏡豐富的功能都與汽車或手機本身自帶的功能出現(xiàn)了重復(fù)，使用率很低。

　　5.部分功能需要持續(xù)供電，減少汽車電瓶壽命：

　　部分智能后視鏡還擁有實時監(jiān)控的功能，即通過其內(nèi)部附帶的加速度傳感器、攝像頭等實時監(jiān)控車輛狀況并通過網(wǎng)絡(luò)信號與手機連接實現(xiàn)意外情況下的報警。但諸如此類的功能會在車輛熄火后繼續(xù)用電，如果智能后視鏡電量不足會使汽車電瓶持續(xù)放電，減少電瓶的壽命。

　　寫在最后：

　　越來越多的智能后視鏡品牌出現(xiàn)在汽車后市場當(dāng)中，產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊，琳瑯滿目的功能大多不夠?qū)嵱�，也與車輛本身的功能大面積重疊，操作不便，反而增加了智能后視鏡運行不穩(wěn)定的因素。在此類產(chǎn)品的選擇上要保持理性，盡量選擇功能夠用即可。