3月28日，奧迪全球市場和銷售董事馮德睿、一汽集團公司黨委副書記、副總經(jīng)理秦煥明與奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會12名副會長在北京舉行會談。雙方圍繞著《三亞聲明》的五點訴求進行了磋商，其中就上汽奧迪合作重啟時間，未來銷售渠道設(shè)立，經(jīng)銷商過去三年的經(jīng)營虧損補償?shù)葐栴}雙方達成了部分共識。

　　在本次會談上，三方在本次最核心的問題上基本達成一致，由此前奧迪經(jīng)銷商提出的在華銷售100萬輛方可啟動奧迪在華尋求新的合作伙伴以及建立銷售網(wǎng)絡(luò)，通過本次會談由此前的100輛降至90萬輛，并且合作重啟之后也不能在建立新的銷售渠道，未來產(chǎn)品由二者銷售并網(wǎng)，且只能有一個進行銷售奧迪產(chǎn)品。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年奧迪在華銷售輛約為59.16萬輛；今年前2個月，奧迪在華累計銷量6.73萬輛，同比下降31.5%，即使從100萬輛降至90萬輛，達成銷量也是任重而道遠，這也就意味著該項目將被擱置數(shù)年。

　　“上汽奧迪”事件始末

　　2016年11月7日，奧迪將與上汽大眾組建合50：50合資銷售公司，并將于11月正式對外公布。雙方合資的銷售公司將單獨建設(shè)渠道，并不會采用雙方現(xiàn)有的渠道銷售，其中第一款產(chǎn)品計劃于明年4月正式發(fā)布，年內(nèi)正式投放市場；雙方合資的項目也將成為首個豪華品牌擁有兩家合資企業(yè)的車企。

　　11月11日，上汽集團、上汽大眾、奧迪以及大眾中國四方代表在德正式簽署合作協(xié)議，意味著奧迪在華第二家合資企業(yè)即將落戶上汽大眾。

　　11月14日，上汽集團在上交所發(fā)布公告稱，11月11日與大眾汽車集團公司（奧迪母公司）簽署諒解備忘錄，雙方就引進奧迪品牌產(chǎn)品進行制造、銷售，并向中國消費者提供新能源汽車、智能互聯(lián)移動出行服務(wù)的可能性進行探討。

　　11月21日，來自一汽奧迪經(jīng)銷商的代表在佛山與德國奧迪代表進行談判。對于奧迪與上汽合資事宜，12月1日得不到滿意的答復(fù)，將停止從廠家提車。

　　11月30日，德國奧迪暫停與上汽集團合資談判。

　　12月1日，上汽集團董事長陳虹在股東大會上針對該事件回應(yīng)稱：“關(guān)于上汽和奧迪合作，不會有什么變化，合作具體細節(jié)和內(nèi)容還在蹉商中，合適時會對外公布。”

　　2017年1月16日，一汽與奧迪簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》，該計劃表示，奧迪與上汽的意向合作最早將在2018年，前提是“推進十年商業(yè)計劃，以及保障經(jīng)銷商盈利”。

　　2月16日，一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商在海南三亞宣布成立CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會，并發(fā)布了《三亞聲明》。該聲明提出，在奧迪實現(xiàn)在華年銷量100萬輛之后，不反對奧迪評估和探討在中國選擇新合作伙伴及新建網(wǎng)絡(luò)。除此之外，經(jīng)銷商還向奧迪方面提出了包括巨額賠償?shù)纫�求�?/p>

　　3月15日，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德在奧迪年會中答記者問，針對《三亞聲明》，施泰德稱，“增長是奧迪集團和在華經(jīng)銷商的共同目的，我們將繼續(xù)同相關(guān)各方面進行友好磋商，如果他們失去了對奧迪的信任，我們也不能強迫他們違背自己的意愿來維持這種關(guān)系�！�

　　3月28日，奧迪全球市場和銷售董事馮德睿、一汽集團公司黨委副書記、副總經(jīng)理秦煥明與奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會12名副會長在北京舉行會談，圍繞著《三亞聲明》進一步磋商。