PSA集團(tuán)在2016年可謂諸事不順，在國(guó)內(nèi)全年銷量不到62萬(wàn)，同比下跌16%，雖然這樣的成績(jī)足以擠進(jìn)車企銷量前十，但卻是前十中唯一一個(gè)銷量下滑的車企。到底是產(chǎn)品力的缺失還是國(guó)人不懂法國(guó)人的浪漫？

　　一、 產(chǎn)品差異化不足

　　PSA在國(guó)內(nèi)雖然不擅長(zhǎng)宣傳，但是通過(guò)媒體讓大家知道其最新的汽車平臺(tái)：EMP2模塊化平臺(tái)。大部分新車都基于該平臺(tái)打造，但是車與車之間差異化甚�。�從最2008，C3-XR到4008都是板車懸架，都沒(méi)有四驅(qū)版車型，SUV如此，轎車也是一個(gè)尿性，毫無(wú)新意。

　　二、 定價(jià)作死

　　一個(gè)二線品牌在定價(jià)方面卻和大眾，豐田齊平，真不知道哪里來(lái)的勇氣，何況優(yōu)惠真是少得可憐，PSA目前銷量最大的是408轎車，是因?yàn)?08各地普遍都有著不小的優(yōu)惠，反觀雪鐵龍C4L，中配都能買到速派，K5等中型車了， 誰(shuí)還會(huì)去考慮你這個(gè)毫無(wú)性價(jià)比的貨色呢？再有就是DS系列，自己去看看它們的售價(jià)，說(shuō)多了都是淚！

　　三、 花拳繡腿多于實(shí)質(zhì)

　　PSA現(xiàn)在更像是一個(gè)顏值包裝公司，他們努力將車造的更漂亮，更加吸引人，但是所謂核心的東西卻一個(gè)都拿不出手。那款被吹上天的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也許新車會(huì)好點(diǎn)，但只要開(kāi)了幾萬(wàn)公里后，一定會(huì)抖到讓你懷疑人生。同時(shí)板車懸架和變速箱方面都沒(méi)什么大突破。跟大眾，雙田的差距太大，就連TOP GEAR都在吐槽“標(biāo)致這幾年專造爛車”！

　　四、 市場(chǎng)宣傳不足，底氣不足

　　車造的不行就算了，在營(yíng)銷方面也是不下功夫，尤其在這個(gè)網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)和粉絲經(jīng)濟(jì)當(dāng)?shù)赖慕裉欤�大眾，雙田無(wú)論是水軍數(shù)量，粉絲數(shù)量上都完全碾壓PSA。大家都認(rèn)為大眾，雙田之間有說(shuō)不完的話題，但只要提到標(biāo)致雪鐵龍，反人類設(shè)計(jì)？辣雞變速箱？板車懸架？除了這些沒(méi)有了？

　　五、 公司內(nèi)部意見(jiàn)不合

　　一個(gè)追求銷量，一個(gè)追求單車?yán)麧?rùn)，一個(gè)是淳樸的中國(guó)人，一個(gè)是傲慢的法國(guó)人，車還沒(méi)上市，自家后院卻先起火了。這樣的現(xiàn)狀下，能有好的銷量就怪了！最后也希望PSA能找準(zhǔn)自己在國(guó)內(nèi)的定位，不要那么天真，那么想當(dāng)然。