核心提示：大眾集團同意支付美國史上對車企最大的罰款。同時，美國檢察部門在當?shù)貢r間1月11日宣布對大眾集團參與作弊事件的6名高管提起訴訟。

　　據(jù)外媒報道，大眾集團同意支付美國史上對車企最大的罰款。同時，美國檢察部門在當?shù)貢r間1月11日宣布對大眾集團參與作弊事件的6名高管提起訴訟。

　　據(jù)報道，當?shù)貢r間1月11日，大眾集團同意支付43億美元的刑事和民事罰款（15億美元的民事罰款和28億美元的刑事罰款，無額外賠款），并向加利福尼亞州支付1.54億美元的罰款。截至目前，大眾集團在美國因作弊門事件的罰款金額已高達220億美元。一名知情人士透露，美國司法部門起初打算尋求更高的罰款，但是在高強度的談話中達成了協(xié)議。

　　個人調(diào)查仍將繼續(xù)

　　美國聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）副總監(jiān)Andrew McCabe在發(fā)布會上表示，“很明顯，大眾高層知道作弊行為的存在，但是卻故意隱瞞監(jiān)管部門、股東和消費者，而且隱瞞時間長達數(shù)年。我們不能給企業(yè)判刑，但是其公司職員必須要承擔責任，我們有權(quán)對其處以巨額罰款�！�

　　美國司法部門指出，早在2006年，大眾就意識到可能不能滿足美國排放標準。因此，大眾工程師們設(shè)計了一套系統(tǒng)，用以辨別車輛在實驗室被測試的時間，但是在正常駕駛時就會排放法定標準40倍的排放量。司法部門表示，大眾高層以防露出馬腳，刻意損壞了作弊文件和其它證據(jù)。

　　被控訴的6人中包括大眾品牌前任研發(fā)總監(jiān)Heinz-Jakob Neusser，曾擔任發(fā)動機部門負責人的Neusser已于2015年被停職。發(fā)動機部門的其它兩位前任領(lǐng)導，Jens Hadler和Richard Dorenkamp也在被控訴的6人之中。

　　被控訴的6名大眾高管中，有5位目前在德國。但是由于德國沒有引渡公民的慣例，所以目前并不清楚這5位高管會不會到美國接受控訴，而另外一位大眾前高管Oliver Schmidt已于當?shù)貢r間1月7日在佛羅里達州被捕。Schmidt曾是大眾密歇根環(huán)境與工程辦公室負責人。當?shù)貢r間1月12日，Schmidt將出席在邁阿密舉行的聽證會，到時將決定審判前Schmidt是否需要入獄。

　　起訴書中寫道，涉事高管蓄意在美國柴油車測試作弊的行為已有10年之久，并且在監(jiān)管部門對排放量提出質(zhì)疑時，還試圖掩蓋排放超量的事實。當被問及是否會有更高層的大眾領(lǐng)導將被控訴，美國司法部長Loretta Lynch只是表示“我們將繼續(xù)對蓄意作弊的個人進行調(diào)查”。

　　大眾希望盡快與美國相關(guān)部門達成協(xié)議

　　大眾董事會在1月10日進行了長達10小時的談話，并在1月11日舉行了兩個小時的會議后通過了此次決議。近幾周，大眾集團一直在與美國監(jiān)管部門進行深度商談，希望在奧巴馬卸任前達成協(xié)議。如果下周還未達成協(xié)議，就需要等到特朗普政府環(huán)境保護局和司法部門都就任之后才能進行，可能需要耽誤幾個月。

　　但是，大眾方面希望進款解決丑聞事件，接下來就可專心致志地在美推出新車。在大眾宣布解決協(xié)議之后，大眾股票攀升了3.4%，達到丑聞事件之后最高點。

　　大眾集團首席執(zhí)行官Matthias Mueller在聲明中表示，“對于柴油車事件，我們很抱歉”，并表示將繼續(xù)優(yōu)化公司運營方式。未來三年，大眾將面臨獨立監(jiān)理會的監(jiān)管。

　　根據(jù)1月11日發(fā)布的認罪協(xié)議來看，大眾已因作弊事件開除6名員工、停職8名員工，并對3名涉事員工進行處罰。大眾的認罪協(xié)議還需通過美國聯(lián)邦地方法院法官Sean Cox的通過，而民事和解協(xié)議需要加利福尼亞州一名聯(lián)邦法官的同意。去年9月，第七位大眾員工就作弊事件認罪，并同意全力配合。

　　大眾認罪協(xié)議里指出，在美國聯(lián)邦法律的要求下，大眾的罰款可能會高達341億美元。此外，大眾還將面臨美國20個州和美國投資者的訴訟，未來幾年還將回購或修復近58萬輛汽車。