在本時(shí)間段內(nèi)（12月1日～15日），中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)（ www.00a0.net ）接到消費(fèi)者針對(duì)汽車產(chǎn)品的投訴434宗，共涉及95款車型，與11月下半月相比投訴量略有下降，但投訴車型有所增加。

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客、新陽(yáng)光雙雙上榜

　　在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)12月上半月投訴排行榜中，東風(fēng)日產(chǎn)榜上有名，逍客[相關(guān)投訴]、新陽(yáng)光[相關(guān)投訴]雙雙上榜。

　　來(lái)自四川的逍客消費(fèi)者由先生在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴稱：“逍客2.0MT行駛到7000公里時(shí)，怠速時(shí)有異響。4S店讓我換飛輪，我堅(jiān)決不同意這樣的維修。強(qiáng)烈要求召回有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的車輛，更換變速箱總成和飛輪。”

　　中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)記者查閱相關(guān)投訴發(fā)現(xiàn)，此現(xiàn)象還是很普遍的。逍客的消費(fèi)者們?yōu)榇顺闪⒘恕爱愴憜?wèn)題QQ群”，來(lái)進(jìn)行集體維權(quán)�？蓮S家一直沒(méi)有給出解決方案，4S店只能一味的掩飾，告訴他們這是正�，F(xiàn)象，不影響使用�？上�費(fèi)者確認(rèn)為問(wèn)題是由于變速箱存在質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致。（具體問(wèn)題詳見(jiàn)：日產(chǎn)逍客重蹈覆轍 疑似變速箱質(zhì)量缺陷 - 中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)）

　　針對(duì)新陽(yáng)光問(wèn)題，來(lái)自江蘇的唐先生在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴稱：“新車使用才三個(gè)月，兩前輪連接處多處生銹。4S店說(shuō)這樣沒(méi)問(wèn)題，可以繼續(xù)開(kāi)，可是我懷疑時(shí)間一長(zhǎng)了肯定有安全隱患�！�

　　從消費(fèi)者提供的圖片來(lái)看，出現(xiàn)銹蝕的部位均在支臂與羊角連接處，以及在半軸球籠連接處。如果出現(xiàn)在車齡在3年以上的車輛中我們都可以理解，由于老化問(wèn)題導(dǎo)致生銹。但投訴車輛都是剛剛購(gòu)買(mǎi)幾個(gè)月的新車，最早是在2011年7月份購(gòu)買(mǎi)的，而最近的是2011年10月份剛買(mǎi)的。據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)記者了解，主要問(wèn)題還是出現(xiàn)在部件材質(zhì)及防銹處理上。

　　由于銹蝕主要都集中在連接部件上，尤其是支臂連接球頭處，如果銹蝕嚴(yán)重，將會(huì)導(dǎo)致連接球頭密封部件損壞，潤(rùn)滑油脂漏出。再加之塵土進(jìn)入，長(zhǎng)期使用最終將導(dǎo)致過(guò)度磨損，產(chǎn)生曠量而異響，也不排除有脫落的可能，將會(huì)對(duì)行車安全帶來(lái)極大的影響。

　　車主擔(dān)憂森雅M80拉桿斷裂

　　海南的陳先生在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴稱：“近期發(fā)現(xiàn)有許多車友，反映和投訴轉(zhuǎn)向拉桿斷裂的問(wèn)題。作為森雅M80的車主，非常希望廠家能正面回復(fù)，但是廠家一直沒(méi)有任何音信。轉(zhuǎn)向拉桿斷裂讓車主非常擔(dān)憂行車安全，懇請(qǐng)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)能將我們的投訴反映給廠家。”

　　雖然在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴的消費(fèi)者的車輛沒(méi)有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向拉桿斷裂的問(wèn)題，但在網(wǎng)上看到一汽森雅M80[相關(guān)投訴]轉(zhuǎn)向拉桿斷裂的信息后，認(rèn)為此問(wèn)題嚴(yán)重影響駕駛安全，使人提心吊膽。

　　轉(zhuǎn)向拉桿斷裂往往在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生，主要原因是此時(shí)轉(zhuǎn)向拉桿受力比較大。在行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向拉桿斷裂現(xiàn)象，車輛方向?qū)�無(wú)法控制，如果駕駛員在慌亂之中打方向，會(huì)使兩側(cè)車輪角度不同，引起側(cè)翻等嚴(yán)重后果。對(duì)此，一汽吉林始終沒(méi)有給出合理解釋，在消費(fèi)者反復(fù)詢問(wèn)后，最終給出“拉桿合格，有過(guò)撞擊的消費(fèi)者請(qǐng)盡快去售后檢查”的回復(fù)。希望廠家本著為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度來(lái)解決此事，畢竟，轉(zhuǎn)向拉桿易斷裂將給行車安全帶來(lái)極大的隱患。

　　EPC燈亮無(wú)法根治 全新帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)很憔悴

　　北京的胡先生在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴稱：“新車半個(gè)月維修3次，發(fā)動(dòng)機(jī)EPC故障燈和尾氣故障燈亮，車輛抖動(dòng)。經(jīng)4s店檢測(cè)3缸失火，更換過(guò)4個(gè)火花塞、2個(gè)點(diǎn)火線圈后，行駛到1300公里，再次抖動(dòng)。4S店咨詢上海大眾廠家，說(shuō)需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)。新車半個(gè)月修了3次還要更換發(fā)動(dòng)機(jī)？我強(qiáng)烈要求換車。”

　　在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴版塊中，很多全新帕薩特1.8TSI[相關(guān)投訴]的消費(fèi)者都反映車輛出現(xiàn)抖動(dòng)、加速無(wú)力、EPC燈以及尾氣檢測(cè)燈亮現(xiàn)象。由于1.8TSI是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，缸壓高，對(duì)于點(diǎn)火時(shí)刻要求比較嚴(yán)格，所以在噴油及點(diǎn)火時(shí)刻上要求極為苛刻。如果由于油品油質(zhì)不好，將會(huì)導(dǎo)致在高溫高壓下產(chǎn)生積碳。如果火花塞、噴油嘴及氣門(mén)背部積碳過(guò)多，將會(huì)導(dǎo)致直噴發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良，從而出現(xiàn)缺缸。

　　但很多消費(fèi)者已使用97號(hào)汽油，依然會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴中，有幾位消費(fèi)者反映全新帕薩特1.8TSI燒機(jī)油嚴(yán)重。記者查閱其他資料時(shí)也發(fā)現(xiàn)，全新帕薩特1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，EPC燈亮維修記錄中顯示：“電腦檢測(cè)為三缸失火，拆卸三缸火花塞發(fā)現(xiàn)有機(jī)油�！庇浾哒J(rèn)為，出現(xiàn)此問(wèn)題與燒機(jī)油有一定的關(guān)系。希望上海大眾廠家對(duì)此問(wèn)題早日找到解決方案進(jìn)行改進(jìn)。DSG問(wèn)題就夠讓車主頭疼的了，再多一個(gè)憔悴的發(fā)動(dòng)機(jī)，車主真是欲哭無(wú)淚！