本時(shí)間段內(nèi)（9月1日～15日），中國汽車質(zhì)量網(wǎng)（www.00a0.net）共接到消費(fèi)者針對汽車產(chǎn)品的投訴108宗。涉及近50種車型。

　　除上表中顯示的這7個(gè)品牌車型外，針對其他車型的投訴都相對比較分散，絕大部分不超過2個(gè)。需要說明的是，表中羅列的主要問題是相對集中的問題，不代表每個(gè)投訴案例問題都一致。比如，在針對�？怂沟耐对V中，有16宗與召回后的效果不佳有關(guān)，還有2宗涉及其他問題。

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　　由于在低速情況下容易導(dǎo)致熄火，長安福特馬自達(dá)公司今年5月30日發(fā)布公開，宣布召回2009年款�？怂�，解決方案是升級發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定軟件。但從7月份開始，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)就開始接到消費(fèi)者的投訴，稱召回后雖然緩解了熄火的問題，但卻導(dǎo)致了油耗猛增、減速慢等新的問題。截至9月份，已有超過30位的車主表達(dá)了類似意見。由于中國汽車質(zhì)量網(wǎng)一直在關(guān)注此問題，并發(fā)表了相關(guān)案例分析和評論，本期內(nèi)，針對福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)升級后出現(xiàn)的問題的投訴持續(xù)增加，名列所有車型榜首。

　　山西一位姓賈的消費(fèi)者9月10日深夜向中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴說，當(dāng)天上午駕駛�？怂乖诟咚偕习l(fā)生了追尾事件，原因就是剎不住車，雖然當(dāng)時(shí)的情況并不是很嚴(yán)重，沒給被追尾者帶來傷害，自己的�？怂挂矁H是機(jī)器蓋略微變形，但這位消費(fèi)者異常氣憤，因?yàn)樗��?9款福克斯9月5日剛剛在4S店升級了最新版本的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定軟件。這位消費(fèi)者羅列的其他升級后的問題也非常具有普遍性，包括啟動(dòng)時(shí)怠速長時(shí)間不穩(wěn)、收油不減速但加油提速很慢等。與別的消費(fèi)者不同，這位消費(fèi)者聲稱自己的福克斯在升級后熄火問題依然存在。

　　其他消費(fèi)者還普遍反映，升級后不能讓人容忍的另一個(gè)問題就是油耗猛增，有消費(fèi)者表示，耗油量達(dá)到了每百公里18升。

　　包括這位姓賈的消費(fèi)者在內(nèi)，很多09款�？怂管囍饕�求4S店將升級后的發(fā)動(dòng)機(jī)軟件恢復(fù)到召回前的版本，也有消費(fèi)者降了升、生了降，但問題不斷，煩惱多多。他們希望長安福特馬自達(dá)公司能夠出臺(tái)更好的辦法以徹底解決這一系列問題。

　　自2004年汽車召回制度在中國實(shí)施以來，所有200多起召回案例中，眾多車主希望把車恢復(fù)到召回之前狀態(tài)的，這可謂是頭一遭。雖然本次�？怂拐倩厣婕败囕v超過了23萬，目前接到的反映召回后效果不佳的意見也僅僅是很少的一部分，但既然問題也還具有一致性，希望有關(guān)方面正視這一問題。要不然，為了解決低速熄火的問題，卻導(dǎo)致制動(dòng)變差，這反而會(huì)成為更大的安全隱患。

　　異響問題：普遍存在 難以解決

　　不僅是在本期，一段時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者針對汽車異響的投訴就始終居高不下。本期所列的7個(gè)車型，有3個(gè)都跟此問題有關(guān)。

　　嚴(yán)格意義上講，異響不一定都與故障有關(guān)。畢竟，汽車是由數(shù)萬個(gè)零部件組成，現(xiàn)有技術(shù)還不能完全消除它們在工作時(shí)所產(chǎn)生的聲音。但是，異響因?yàn)橹苯佑绊懙搅笋{駛者的感受，所以，多數(shù)消費(fèi)者都對此難以忍受，而且，因?yàn)殡y以判斷是否是因?yàn)楣收纤�致，異響問題格外令消費(fèi)者糾結(jié)就情有可原了。

　　根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)一直以來的投訴記錄，東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖、東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)以及上海通用科魯茲都是在異響問題上比較受抱怨的車型。尤其是東風(fēng)日產(chǎn)系的幾款車，除了頤達(dá)，驪威變速箱的異響問題目前正在引發(fā)消費(fèi)者集體維權(quán)。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，異響問題不僅僅發(fā)生在價(jià)格相對較低的緊湊型汽車身上，個(gè)別豪華品牌，比如奔馳，也有消費(fèi)者投訴了類似問題。

　　值得注意的是，針對這些消費(fèi)者投訴的異響問題，多數(shù)企業(yè)都表示目前無法提供徹底的解決方案，只是聲稱新款車型可以避免這一問題。而這正是引發(fā)消費(fèi)者不滿的原因。不過，通過中國汽車質(zhì)量網(wǎng)反映異響問題的科魯茲用戶，上海通用售后部門都一一取得了聯(lián)系，并比較順利地解決了問題。

　　雖然有法律專家建議在企業(yè)無法解決問題的情況下，車主可以聯(lián)合向國家有關(guān)主管部門申請對此款車的召回或者其他行政處理方式，但因?yàn)楹茈y把異響問題界定為故障問題或者是具有安全隱患，業(yè)界普遍認(rèn)為，此類建議的可操作性并不大。

　　但有越來越多的消費(fèi)者表示，交通事故發(fā)生包括人、車、路、環(huán)境四個(gè)方面，異響即使不代表汽車質(zhì)量有問題，如果足以影響到駕駛者的情緒，也會(huì)影響行車安全。

　　他們希望有關(guān)廠家和有關(guān)部門能夠站在消費(fèi)者立場上，重視這一問題的存在以及解決方法。