通過此前的試駕體驗，編輯部的同仁們一致認為，雷克薩斯RX之所以沒有推出7座車型，或許是為了在有限的空間及技術水平內，將車內5名乘員照顧的“面面俱到”。不過實際表現(xiàn)是否能如廠家所愿呢？當然貼心之處值得肯定，但槽點也有不少，至于該車在哪些方面需要進一步提升，在本期的《日常實用性測試報告》中，我們決定對此問題一探究竟。

　　視野盲區(qū)測試

　　雷克薩斯RX兩側反光鏡均采用了雙曲率玻璃，因而車內可視范圍得以提升，我們實測“右極限”約為另一側的三分之二，表現(xiàn)在SUV車型中已屬佼佼者，作為保障行車安全的最基本要素，該車的表現(xiàn)值得肯定。

　　倒車輔助測試

　　雷克薩斯RX倒車雷達靈敏度值得肯定，測試中劃分的四個記位點聲音頻率變化非常清晰，而且能夠偵測到障礙物的最遠端達到了95cm，但是最近端尚存42cm余量，加上龐大的車身，遇到前后車距離較小時，則需要駕駛員的技術足夠過硬。