作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開始啟動(dòng)“百名車主評(píng)新車”調(diào)查活動(dòng)，每月將專題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場(chǎng)銷售至少六個(gè)月以上的全新車型，以全面了解中國(guó)市場(chǎng)在售新車的可靠性以及消費(fèi)者滿意度，幫助更多消費(fèi)者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，“百名車主評(píng)新車”調(diào)查活動(dòng)已累計(jì)調(diào)查新車300余款，收集有效車主樣本5萬(wàn)余個(gè)。

　　調(diào)查周期：2025年7月1日-7月31日

　　有效問(wèn)卷：104份

　　作為一款復(fù)古風(fēng)格的純電動(dòng)SUV車型，iCAR V23的最大賣點(diǎn)無(wú)疑就是其方方正正的外觀造型，硬朗前衛(wèi)之余還透著些許“呆萌”，十分惹人注目。如今，消費(fèi)者的購(gòu)車需求正逐漸變得多元化，市場(chǎng)中需要更多個(gè)性化產(chǎn)品的出現(xiàn)，所以iCAR V23能夠獲得如此之高的關(guān)注度也算是水到渠成。根據(jù)參與本期“百名車主評(píng)新車”調(diào)查的車主反饋，2025款iCAR V23在外觀設(shè)計(jì)、車內(nèi)視野和乘坐空間等方面廣受好評(píng)，但也有部分消費(fèi)者反映其銷售問(wèn)題較多。

　　在收集到的104份有效問(wèn)卷中，根據(jù)車主對(duì)2025款iCAR V23在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質(zhì)量可靠性、售前/售后服務(wù)方面給出的真實(shí)評(píng)價(jià)，在此次調(diào)查中2025款iCAR V23的綜合得分為85分，達(dá)到了車質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

　　一、車主畫像：年輕男性車主居多 首次購(gòu)車用戶占比較高

　　從本次調(diào)查結(jié)果來(lái)看，在參與調(diào)查的104位2025款iCAR V23車主中，71.2%為男性，28.8%為女性。此外，從年齡分段來(lái)看，26-30歲之間的車主最多，占比達(dá)到45.2%；其次是31-35歲之間的車主，占比為23.1%。其中，首次購(gòu)車用戶占比達(dá)到57.7%。由此不難看出，2025款iCAR V23的目標(biāo)受眾群體基本以年輕男性消費(fèi)者為主，且大多數(shù)為首次購(gòu)車用戶。

　　二、車型基本面：外觀設(shè)計(jì)個(gè)性獨(dú)特 滿意度較高

　　2025款iCAR V23采用復(fù)古風(fēng)格設(shè)計(jì)，圓形大燈配合方正的車身造型能夠看到很多經(jīng)典越野車的影子，辨識(shí)度極高。在此次調(diào)查中，有高達(dá)56.7%的車主對(duì)2025款iCAR V23的“外觀設(shè)計(jì)”給出了肯定評(píng)價(jià)，另有31.7%和26.9%的車主分別對(duì)于“車身顏色”和“外部照明”表示滿意。不過(guò)，還是有部分車主認(rèn)為“裝配工藝”比較一般。

　　而在針對(duì)2025款iCAR V23內(nèi)部情況的調(diào)查中，有35.6%的車主對(duì)“內(nèi)飾布局”表示肯定。另外，“車內(nèi)視野”、“乘坐空間”和“顏色搭配”也得到了車主的廣泛認(rèn)可，占比分別為31.7%、27.9%和26.9%。

　　總體來(lái)看，2025款iCAR V23外部和內(nèi)部的綜合表現(xiàn)均達(dá)到了車主的預(yù)期，有33.7%的車主表示“非常滿意”，認(rèn)為“滿意”的車主最多，占比達(dá)到41.3%，給出“一般”的評(píng)價(jià)占比為19.2%，明確表示“不滿意”的受訪車主評(píng)價(jià)占比僅為5.8%。

　　三、駕乘感受：加速性能好 功能豐富

　　在衡量一款車型駕乘感受如何時(shí)，每個(gè)人所看重的部分不盡相同。在此次調(diào)查中，看重“乘坐感受”的車主占比相對(duì)較高�？梢�(jiàn)，對(duì)于這樣一款純電動(dòng)SUV車型來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者還是更希望其能夠擁有出色的乘坐表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，2025款iCAR V23提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本可選，動(dòng)力電池分為磷酸鐵鋰和三元鋰兩種類型。根據(jù)配置不同，CLTC純電續(xù)航里程分別為301km、401km、501km和550km。

　　在進(jìn)一步的調(diào)查中，將針對(duì)2025款iCAR V23在加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動(dòng)性能、靜音性、舒適性、功能性以及安全性這7個(gè)方面進(jìn)行駕乘感受滿意度調(diào)查。參與調(diào)查的大多數(shù)車主對(duì)于“加速性能”和“功能性”給出了較高的評(píng)價(jià)。不滿意的部分主要集中在靜音性方面，受制于造型影響，部分車主反映車輛行駛時(shí)風(fēng)噪較為明顯。

　　在2025款iCAR V23駕乘感受的綜合評(píng)價(jià)中，認(rèn)為“非常滿意”的車主占比為17.3%，認(rèn)為“滿意”的車主占比為39.4%，認(rèn)為“一般”的車主占比為37.5%，另有5.8%的受訪車主明確表示不滿意。

　　四、使用成本：續(xù)航表現(xiàn)一般 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用合理

　　對(duì)于2025款iCAR V23車型的定價(jià)，不少車主認(rèn)為新車定價(jià)適中，后期保養(yǎng)費(fèi)用合理，總體性價(jià)比較高。在調(diào)查過(guò)程中，有90.4%的車主認(rèn)為自己的購(gòu)車價(jià)格達(dá)到心理預(yù)期。而在購(gòu)買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關(guān)心的話題。

　　在本次針對(duì)車輛純電續(xù)航里程的調(diào)查中，由于車型配置不同加上實(shí)際使用工況有所區(qū)別，因此僅供參考。其中，大部分受訪車主表示車輛的純電續(xù)航里程在350km以下，占比為58.7%。此外，在參與調(diào)查的104份問(wèn)卷中，有97位車主認(rèn)為維修/保養(yǎng)費(fèi)用符合預(yù)期，在合理范圍內(nèi)。

　　對(duì)于2025款iCAR V23使用成本的總體評(píng)價(jià)中，參與調(diào)查的車主給出了相對(duì)客觀的評(píng)價(jià)，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為27.9%和40.4%，認(rèn)為“一般”的車主占比為28.8%，認(rèn)為“不滿意”的車主占比僅為2.9%。

　　五、質(zhì)量可靠性：車身附件及電器問(wèn)題稍多

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的104份有效問(wèn)卷中，有17份問(wèn)卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)非人為故障或質(zhì)量問(wèn)題，占比為16.3%。

　　在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程500公里以內(nèi)的占比最高，為47.1%。而對(duì)于出現(xiàn)故障時(shí)間段的調(diào)查結(jié)果顯示，有高達(dá)52.9%的車主表示車輛在購(gòu)車1個(gè)月內(nèi)便出現(xiàn)了故障。

　　在對(duì)車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比相對(duì)較高，這也體現(xiàn)在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對(duì)于2025款iCAR V23的抱怨大多體現(xiàn)在“影音系統(tǒng)故障”方面。

　　盡管部分車主對(duì)于2025款iCAR V23的一些問(wèn)題有所抱怨，但大部分參與調(diào)查的車主對(duì)于其質(zhì)量可靠性依然給出較為客觀的評(píng)價(jià)。其中，認(rèn)為“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為17.3%和42.3%；認(rèn)為“一般”的車主占比為33.7%；明確表示“不滿意”的車主占比為6.7%。

　　六、售前/售后服務(wù)：銷售問(wèn)題抱怨較多

　　車輛在銷售和后續(xù)保養(yǎng)過(guò)程中，消費(fèi)者的角色也從準(zhǔn)車主轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍鳎�在這個(gè)期間與汽車經(jīng)銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經(jīng)銷商售前/售后服務(wù)的質(zhì)量和專業(yè)性，對(duì)于消費(fèi)者選購(gòu)車輛乃至后續(xù)保養(yǎng)車輛都起到至關(guān)重要的作用。

　　在本次針對(duì)2025款iCAR V23售前/售后服務(wù)的調(diào)查中，所有受訪車主的保養(yǎng)渠道均選擇了“授權(quán)4S店”。此外，在接到的104份問(wèn)卷中，有34份問(wèn)卷顯示車主遭遇過(guò)售前/售后服務(wù)方面的問(wèn)題，占比為32.7%。

　　通過(guò)進(jìn)一步調(diào)查得知，車主對(duì)于2025款iCAR V23在售前/售后服務(wù)的抱怨主要都集中在銷售問(wèn)題方面。這一點(diǎn)也體現(xiàn)在“車輛售前/售后服務(wù)存在的具體問(wèn)題”中，部分車主認(rèn)為2025款iCAR V23存在“定（訂）金糾紛”和“銷售承諾不兌現(xiàn)”等問(wèn)題。

　　不過(guò)，在售前/售后服務(wù)總體評(píng)價(jià)中，接受調(diào)查的車主還是給出了客觀的評(píng)價(jià)，其中認(rèn)為“非常滿意”的車主占比為10.6%；認(rèn)為“滿意”的車主占比為22.1%；認(rèn)為“一般”的車主占比最高，為54.8%；明確表示“不滿意”的車主占比為12.5%。

　　總結(jié)：

　　綜合來(lái)看，2025款iCAR V23憑借著個(gè)性時(shí)尚的設(shè)計(jì)、豐富的配置以及較高的性價(jià)比，得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注及認(rèn)可。從此次針對(duì)2025款iCAR V23“最滿意”的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，外觀、內(nèi)飾和配置水平成為滿意度最高的三個(gè)選項(xiàng)。其中，有高達(dá)56.7%的受訪車主對(duì)于2025款iCAR V23的外觀表示認(rèn)可。而在“最不滿意”的調(diào)查選項(xiàng)中，有18.3%的車主選擇了“售前/售后服務(wù)”，抱怨原因基本都集中在銷售問(wèn)題，例如“定（訂）金糾紛”以及“銷售承諾不兌現(xiàn)”等�？傮w來(lái)看，2025款iCAR V23的綜合表現(xiàn)基本符合預(yù)期，有81.7%的受訪車主表示，日后換車時(shí)還會(huì)繼續(xù)考慮iCAR品牌的車型。