近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，KTM正式發(fā)布2027款KTM 790 Duke。新車不僅采用與大排量旗艦車型風(fēng)格一致的全新設(shè)計(jì)，還對(duì)人體工程學(xué)、懸掛系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了大幅優(yōu)化。

　　外觀方面，新車設(shè)計(jì)風(fēng)格更貼近KTM 990 Duke與1390 Super Duke R。造型銳利的LED大燈極具攻擊性，憑借精巧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大燈呈現(xiàn)出近乎懸浮于車頭的視覺(jué)效果；同時(shí)，整車重量還減重2kg。全新設(shè)計(jì)的13.5L鋼制油箱不僅讓車身線條更加流暢利落，還能讓騎手更貼合夾緊車身，大幅提升車輛在高速連續(xù)彎道中的操控表現(xiàn)。

　　新車核心動(dòng)力依舊搭載成熟可靠的LC8c并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量799cc。開(kāi)放版本車型最大馬力105Ps，最大扭矩87N·m；針對(duì)新手友好的L版本最大馬力95Ps。兩個(gè)版本均滿足嚴(yán)苛的Euro 5+排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)搭載全新設(shè)計(jì)的排氣系統(tǒng)，消音器采用特殊纏繞工藝打造，幾乎無(wú)可見(jiàn)焊縫，工藝質(zhì)感出眾。

　　車輛的WP懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)針對(duì)性升級(jí)，性能表現(xiàn)大幅提升。43mm前叉配備五段式阻尼調(diào)節(jié)功能，可直接在叉蓋上操作，自由調(diào)節(jié)壓縮與拉伸阻尼。后減震行程增加5mm，支持手動(dòng)預(yù)載調(diào)節(jié)，拉伸阻尼同樣具備五段可調(diào)功能。新車出廠標(biāo)配抓地性能優(yōu)異的倍耐力Diablo Rosso IV輪胎。

　　全新前軸制動(dòng)系統(tǒng)迎來(lái)重磅升級(jí)，這也是KTM首次搭載集團(tuán)旗下WP品牌完全自研的徑向制動(dòng)系統(tǒng)。整套制動(dòng)搭配雙300mm浮動(dòng)制動(dòng)盤、徑向螺栓固定式四活塞卡鉗與徑向手剎泵，帶來(lái)極致出色的制動(dòng)減速性能。

　　新車配備5英寸防眩光復(fù)合玻璃TFT顯示屏，菜單邏輯經(jīng)過(guò)全面簡(jiǎn)化，操作步驟更少，可快速完成各項(xiàng)核心設(shè)置。針對(duì)賽道駕駛場(chǎng)景，車輛專屬賽道模式可切換精簡(jiǎn)遙測(cè)界面，僅顯示傾角、加速度、圈速三大核心賽事數(shù)據(jù)。關(guān)于新車更多信息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報(bào)道。