為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評價”的基礎(chǔ)上，通過各分項數(shù)據(jù)的對比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評價，為消費(fèi)者提供更具價值的購車建議。（文中所涉車型內(nèi)容只代表測試樣本，相關(guān)觀點(diǎn)與結(jié)論僅供參考）

上述官方指導(dǎo)價僅代表2026年8月21日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準(zhǔn)

　　在國內(nèi)汽車市場，德系中型車一直有著較高的關(guān)注度。無論是沉穩(wěn)大氣的外觀設(shè)計、寬敞舒適的乘坐空間，還是出色的底盤質(zhì)感，都讓其在消費(fèi)者心中積累了不錯的口碑。在往期的新車商品性評價中，我們曾經(jīng)測試過多款德系中型車。今天我們從中挑選了四款車型，它們分別是2026款一汽-大眾邁騰PHEV（以下簡稱：邁騰PHEV）、2026款大眾汽車安徽與眾07（以下簡稱：與眾07）、2026款上汽大眾帕薩特 ePro（以下簡稱：帕薩特 ePro）和2026款一汽奧迪A5L（以下簡稱：奧迪A5L）。本文將通過各項測試數(shù)據(jù)對比，看看四款車型在商品性方面的表現(xiàn)孰優(yōu)孰劣。

　　1、車身工藝

　　在車身工藝測試對比環(huán)節(jié)，從測試結(jié)果來看，與眾07的表現(xiàn)相對更好，全車所有部位的縫隙均值均低于4mm，且左右兩側(cè)差距極小，整車工藝水平令人滿意。相比之下，帕薩特 ePro和奧迪A5L的表現(xiàn)一般，不僅有多個部位的縫隙均值高于4mm，而且兩側(cè)后翼子板至后備廂連接處的縫隙均值相差較大，對最終測試成績造成一定影響。

　　2、漆膜水平

　　在漆膜水平測試對比環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于奧迪A5L的車頂采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測得有效數(shù)據(jù)。從測試結(jié)果來看，帕薩特 ePro的表現(xiàn)相對較好，整車漆膜平均厚度達(dá)到了同級別車型中游水平，且多數(shù)關(guān)鍵部位的漆膜噴涂均勻性表現(xiàn)也不錯。相比之下，與眾07的整車漆膜平均厚度僅為97.6μm，是四款車型中最低的。

　　3、車內(nèi)空氣質(zhì)量

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試中，四款車的車內(nèi)甲醛含量均控制在合理范圍內(nèi)，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。