據(jù)彭博社報道，知情人士透露，Stellantis集團(tuán)正與東風(fēng)汽車集團(tuán)洽談重啟合作，涉及中歐兩地聯(lián)合造車。

　　知情人士稱，雙方正商議允許東風(fēng)汽車集團(tuán)使用Stellantis在歐洲利用率不足的工廠；作為交換，東風(fēng)汽車集團(tuán)或在中國生產(chǎn)Stellantis旗下部分品牌車型。

　　部分知情人士介紹，東風(fēng)汽車集團(tuán)的代表近期考察了德國、意大利的生產(chǎn)基地。談判內(nèi)容還包括：東風(fēng)汽車集團(tuán)后續(xù)可能收購或投資Stellantis在歐洲的一座或多座工廠。

　　與東風(fēng)汽車集團(tuán)的洽談，是Stellantis強(qiáng)化業(yè)務(wù)、尋求轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。當(dāng)前Stellantis集團(tuán)正面臨需求波動、以及來自大眾、比亞迪等對手的激烈競爭。彭博社上月報道稱，Stellantis高管此前還與小米、小鵬會面，討論業(yè)務(wù)重組方案。

　　知情人士表示，盡管上述談判尚未達(dá)成協(xié)議，但Stellantis仍可能與多家中國企業(yè)同時合作。Stellantis集團(tuán)已與零跑汽車合作拓展歐洲銷售，并計劃更多采用零跑技術(shù)，強(qiáng)化菲亞特、歐寶等大眾市場品牌。

　　Stellantis集團(tuán)在聲明中表示：“作為正常業(yè)務(wù)的一部分，Stellantis集團(tuán)與全球多家行業(yè)伙伴展開多領(lǐng)域磋商，最終目標(biāo)始終是為消費者提供最佳出行選擇。”Stellantis集團(tuán)拒絕進(jìn)一步置評。

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)表示：“東風(fēng)與Stellantis擁有良好合作基礎(chǔ)，未來將繼續(xù)強(qiáng)化優(yōu)勢互補(bǔ)�！� 法國《回聲報》報道，Stellantis的代表本周在武漢活動中稱，中國為Stellantis集團(tuán)提供了巨大的增長與合作空間。

　　上述報道發(fā)布后，Stellantis股價上漲3.2%，但今年以來仍累計下跌約25%。

　　雙方深化合作將重啟始于20世紀(jì)90年代初的伙伴關(guān)系：當(dāng)時Stellantis前身標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）與東風(fēng)組建合資公司以進(jìn)入中國市場。但近年因競爭加劇，合資公司銷量與產(chǎn)量大幅萎縮。知情人士稱，最新談判尚未最終敲定，仍存在破裂可能。

　　引入中國制造伙伴有助于歐洲業(yè)務(wù)降低成本、提升工廠利用率、避免政治敏感的工廠關(guān)閉。Stellantis在歐洲運(yùn)營數(shù)十家工廠，其中多家產(chǎn)能閑置。與此同時，中國車企在歐洲擴(kuò)張時，也希望通過本土化生產(chǎn)規(guī)避歐盟關(guān)稅。

　　Stellantis長期試圖提振阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂等歐洲弱勢品牌。其中僅在意大利生產(chǎn)的豪華品牌瑪莎拉蒂銷量持續(xù)下滑，中國市場亦不例外。今年一季度，生產(chǎn)阿爾法·羅密歐與瑪莎拉蒂車型的卡西諾工廠，是Stellantis在意大利唯一產(chǎn)量下滑的基地。今年1月份，瑪莎拉蒂曾表示，對技術(shù)合作持開放態(tài)度。

　　Stellantis的此番尋求合作，凸顯其歐洲與北美業(yè)務(wù)走勢分化：在北美市場，Stellantis集團(tuán)已啟動約130億美元投資更新產(chǎn)品陣容；而在美國市場，中國技術(shù)與投資將受政策限制，操作復(fù)雜。本周早些時候，Stellantis公布一季度全球銷量上漲，主要由北美市場帶動。

　　知情人士稱，Stellantis已聘請麥肯錫等顧問機(jī)構(gòu)，協(xié)助全面審視業(yè)務(wù)。Stellantis首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩預(yù)計將在5月21日資本市場日公布更多戰(zhàn)略舉措，包括改善歐洲業(yè)務(wù)盈利、優(yōu)先投資北美等。